据近期海关总署公布的数据显示：纵观整个一季度，中国出口同比下降11.4%，进口下降0.7%，贸易顺差983.3亿元人民币，减少80.6%。

　　中国3月当月进出口出现回升。今年3月份中国外贸进出口2.45万亿元（以人民币计，下同），同比下降0.8%，降幅较1-2月收窄8.7个百分点。其中出口下降3.5%，跌幅收窄13.5%；进口则由负转正，增长2.4%。

　　值得注意的是，中国在今年一季度对东盟以及“一带一路”国家的进出口实现了逆势上扬。尤其是东盟在一季度超过欧盟，成为中国第一大贸易伙伴。

　　一季度，中国对东盟进出口增长6.1%，占中国外贸总值的15.1%。中国与东盟在集成电路的进出口上实现了大幅增长，拉动中国与东盟外贸整体增长了3.3个百分点。其中，进口增长25.8%，占自东盟总进口的23.4%；出口增长28%，占对东盟总出口的7.9%。不过，受到疫情影响，中国对欧盟、美国等贸易伙伴的进出口均有所下跌。其中，中国对欧盟进出口下降10.4%；对美国进出口下降18.3%；对日本进出口下降8.1%。

　　美国各大港口三月份进出口量下降严重

　　受疫情影响，三月份美国港口正遭受着沉重的打击，集装箱进出口量严重下降。包括东西海岸的洛杉矶、长滩、奥克兰、休斯顿和查尔斯顿等港口3月份吞吐量都出现了下降。西雅图、塔科马、洛杉矶、长滩、奥克兰、休斯顿、杰克逊维尔和查尔斯顿等港口吞吐量3月份都出现了下降

　　美国西海岸港口

　　集装箱港口洛杉矶港，3月份的吞吐量同比下降30.9%，该港口在今年3月份处理了449,568标准箱，这是自2009年2月以来通过该港口的最低月度货运量。3月进口较上年同期下降25.9％，至220,255标准箱。出口下降23.8％，至121,146标准箱。空箱数量下降了44.5％，至108,168标准箱，其中长滩港亦是如此

　　海湾沿岸港口

　　美国墨西哥湾沿岸最大的集装箱港口休斯顿港由于疫情集装箱业务于3月下旬开始放缓。休斯敦港3月共处理248,280标准箱，比2019年3月280,721标准箱下降11％。然而，第一季度增长了11％，从1月到3月，该港口共处理了773,087个标准箱，而去年同期为694,167个标准箱。

　　欧洲多国港口面临瘫痪，港口货物堆积如山，澳洲零售商大量关闭，集装箱货物挤爆墨尔本港的问题依然严重存在，马士基CEO表示“虽然在今年的第一季度整体市场情况会比较消弱，但到了4、5月份会有比较大的反弹”，但四月至今，业界期待的反弹没有到来。

　　而这次疫情全球爆发，作为全球航运物流“生命共同体”的港口，货代，拖车和报关等相关企业，和漩涡中的船公司一样，活下去，将成为唯一的期待！