据相关部门统计，2023年1月中旬左右，受大部分棉纺织厂、棉花贸易商停止新疆棉询价、采购，春节期间出疆车辆大幅减少及疆内大部棉区降温降雪等因素影响，新疆棉公路发运量持续下滑。
1月16-29日，出疆棉公路运输量3.38万吨，同比降幅超过50%；从流向来看，1月份主要流向河南、山东、四川三省。山东某棉花企业表示，随着节后运力迅速恢复，内地纺企原料补库及贸易商采购重启，2月份公路发运量将逐渐反弹，每周出疆棉数量有望回升至5-6万吨。
从调查来看，12月下旬至1月下旬，新疆棉向河南省公路发运量持续排在首位。业内认为，一方面12月份疫情防控全面优化，受影响较大的河南省棉纺企业、贸易商产销回升势头强劲，对新疆棉需求增长显著；另一方面棉花贸易商、新疆棉花企业不仅加快向内地交割库移仓，而且抓紧申报、注册仓单，为郑棉CF2305合约突破后套保做准备（河南省内交割库相对较集中）。据统计，截至1月30日，郑棉注册仓单7840张，较1月20日增732张；其中新疆库7526张，内地库314张；有效预报1355张。
郑州某棉企表示，郑棉主力合约上破15000元/吨，将继续采取套保（或套利）和现货销售相结合的操作方式，对于升水达到700元/吨以上的批次皮棉坚决套期保值，尽量入疆内交割库；对于升水低于500元/吨的批次皮棉则走现货，尤其低断裂比强度、高杂质、低颜色级的资源争取在3月底前实现落袋为安，不赌市场、不赌行情。
