旺季需求不旺，加上越来越多的新船投入市场，上海出口集装箱运价指数（SCFI）再次跌破千点。
根据上海航交所9月8日发布的最新数据，SCFI指数上周下跌34.42点至999点，周跌幅3.33%，在短暂反弹一周后再度转跌。主要远程航线中，北美线继之前一周强劲回升后重新下跌，欧洲线运价也依旧疲软。
其中，远东到美西线每FEU运价下跌99美元至2037美元，周跌幅4.63%；远东到美东线每FEU运价下跌263美元至2869美元，周跌幅8.4%。远东到欧洲线每TEU运价下跌54美元至714美元，跌幅7.03%；远东到地中海线每TEU运价下跌56美元至1308美元，周跌4.11%。
而在近洋线，运价则是涨跌不一。其中远东到日本关西每TEU运价较之前一周下跌1美元；远东到日本关东每TEU运价与前一周持平；远东到东南亚每TEU运价较前一周上涨10美元；远东到韩国每TEU运价较前一周持平。
货代业内人士认为，美西北和美东航线的货量状况不理想，这是导致美线运价下降的关键因素。
目前看来，全球集运市场需求依旧不够强劲，在黄金周之前不太可能出现出货潮，再加上下半年新造船下水数量创历史新高，运价易跌难涨，船公司要应对这种情况需加大停航力度的难度也随之提高。海运第三季度传统旺季不旺，如果第四季度没有出现递延补货潮的话，再加上新船持续投入使用，运价将面临更大的下行压力。
运费下跌纺织服装出口不振
而运价是最能够感受到纺织市场经济波动的，因为走海运、空运的基本都是出口型企业，而我们纺织行业素来有三分内贸、七分外贸一说，运费也是根据需求实时波动的，运费下跌就代表着出口经济不振。
根据海关总署统计数据显示，今年1-8月，中国纺织品服装出口总额为1972.1亿美元，同比下降10%。这一数据以人民币计算，同比减少3.9%。其中，纺织品出口额为903.2亿美元，同比下降11.2%（以人民币计算同比减少5.1%）；服装出口额为1068.9亿美元，同比减少8.9%（以人民币计算同比下降2.9%）。
在8月份，中国纺织品服装对全球出口额为278.6亿美元，同比下降8.4%（以人民币计算同比下降3%）。这一降幅较上个月收窄了9.2个百分点。其中，纺织品出口额为116.9亿美元，同比下降4.7%（以人民币计算同比增长1.0%）。这一数据显示纺织品出口情况相较前几个月有明显改善；服装出口额为161.7亿美元，同比减少11%（以人民币计算同比下降5.6%）。
纺织服装出口面临困境
今年以来，全球经济形势严峻，海外主要纺织服装消费市场需求低迷。然而，进入第三季度，随着部分国际品牌去库存压力减轻，新订单需求逐步释放，中国纺织服装行业近期出口下行态势有所好转，并进入增速跌幅收窄阶段。
这一数据反映了中国纺织品服装出口面临的困境。全球经济形势的不稳定性导致海外市场需求低迷，这对中国纺织服装行业造成了压力。然而，随着一些国际品牌减少库存，新订单逐渐增加，中国纺织服装行业的出口情况有所改善。这表明中国企业在适应市场需求变化方面取得了一定的成果。
尽管出口下降的幅度仍然较大，但是数据显示出口下行速度正在减缓。这对中国纺织服装行业来说是一个积极的信号。企业可以利用这个机会进一步调整自身发展战略，提高产品质量和竞争力，以满足海外市场的需求。此外，中国企业还应该加强与海外市场的合作，开拓新的出口渠道。通过与国际品牌的合作，可以提高产品的知名度和市场份额。同时，积极参与国际贸易展览会和展销会，加强与海外买家的沟通和合作，也是扩大出口的有效途径。
总的来说，尽管中国纺织服装出口面临一定的困境，但是随着市场需求的逐渐恢复，中国企业有望逐渐摆脱困境，实现出口增长。通过提高产品质量、加强市场合作以及开拓新的出口渠道，中国纺织服装行业有望在全球市场上保持竞争力。
