日前，马士基首席执行官柯文胜(Vincent Clerc)出人意料地宣布了对收购德国货运代理公司公司德铁信可（DB Schenker）的兴趣，“这不一定是最有可能的结果，但这是我们需要研究的问题”。

这一消息引起了业界的广泛关注，因为马士基此前一直坚称无意收购德铁信可。

在2021年底，有关收购德铁信可的市场传言出现时，柯文胜曾明确表示，“我们对此完全不感兴趣，这已经是我们多次强调过的立场了。我们并不打算涉足货运代理业务，这并非我们想要提供给客户的服务范畴。”

如今，随着柯文胜的表态，这场物流行业的收购战似乎又增添了一份不确定性。“无论我们做不做这笔交易，都会产生影响，因为它改变了物流领域的格局……我们不去调查是不负责的。”

德铁信可（DB Schenker）目前是全球第四大国际货运代理公司，在130多个国家设有1,850多个分公司、办事处，拥有约76,600名员工。

据悉，目前德铁信可的估值约在“120亿至150亿欧元之间”。

马士基的这一宣布令密切关注马士基和DSV的Sydbank感到意外。“这确实出乎我的预料，我一直觉得马士基是最不可能收购德铁信可的买家。”高级分析师Mikkel Emil Jensen表示。

他进一步指出，马士基过去通常倾向于收购规模较小的物流公司，并通过其庞大的客户群来扩大这些公司的业务规模。因此，德铁信可作为全球第四大物流公司，对于马士基来说可能是一个相当大的转变。

“相比之下，DSV似乎是一个更合适的买家，因为DSV可以从德铁信可中获得显著的协同效应。”Jensen说。

但他也提到，有迹象显示马士基正努力推动其当前物流业务实现10%的有机增长，这可能增加了其寻求新收购的迫切性。

丹麦DSV一直被认为是DB Schenker最强买家之一，并被视为有一个“独特的机会”。

据了解，德国工业媒体DVZ近日报道，德铁信可（DB Schenker）的第一阶段出售流程已经圆满结束。

柯文胜在此时证实，马士基“将考虑参与收购”虽然有点出人意料，但却证实了此前的一系列市场传言。

然而，十分微妙的是马士基前高管被任命为德铁信可亚太区首席执行官，具体来说，德铁信可任命 Vishal Sharma 为亚太区首席执行官，自今年2月1日起生效。

资料显示，Vishal Sjarma 在物流领域工作了30多年，自2021年起担任德铁信可集群大中华区首席执行官。他于2018年加入德铁信可，担任印度次大陆集群首席执行官。

在加入德铁信可之前，Vishal Sharma 曾在美国、新加坡、印度和丹麦的货运公司担任过各种高管职位。例如，他曾在马士基和丹马士（马士基之前的物流部门）工作过几年。

据报道，约有20家公司首次竞购这家德国货运代理公司。很快，范围就会缩小到五个。

伯恩斯坦分析师Tobias Fromme表示：“德铁信可的规模比他们之前的任何收购都要大得多，我们认为执行风险太高，不具有吸引力。”

他密切关注马士基、德铁信可和物流公司DSV，并指出，通过这样的收购，马士基必须将这家德国公司整合到自己的物流业务中。 

“这使得马士基的执行更具挑战性。尤其是对于像德铁信可这样的物流巨头来说，”Fromme 说道。

不过，值得琢磨的是，一家丹麦资产管理公司表示，马士基可能难以说服股权投资者购买马士基新股以筹集收购资金。因为迄今为止，马士基在物流收购和物流部门的业绩方面并没有取得太大成功。 

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