大耀快讯/ 疫情之下 中恒大耀的分秒必争!

疫情之下 中恒大耀的分秒必争!

Apr 14, 2022 4:41:27 PM 文章来源:中恒大耀纱布商城 浏览:712

  前期,为配合疫情防控工作,中恒大耀不少员工被封控在家,导致许多工作被迫延后,同样也造成了大批订单积压。因此,在解封后复工的第一日,中恒大耀全员便投入到紧张的工作中去了。


  此次疫情,对物流运输影响最大。全国疫情反扑之下,对于中恒大耀物流中心来说,这意味着每一车货物都需要经历一段“漫长”的旅程。“现在司机不能进也不能出,过去是三天两检,现在是一天一检,而且,每个地方防疫政策又不一样,物流时间和成本大大增加了。”采访时,中恒大耀物流中心主管朱建国道出了当前物流运输业的“痛点”。


车队进出受阻 物流运输滞后

 “送一趟货,一言难尽!”物流中心老员工刘洋对小编诉说着近期运输货物的情形:“无锡到常州,近吧。平时也就个把小时就能来回,连路程带装卸货的。可现在呢,明明离高速口只有2公里了,却等了整整一夜,早上7点才下的高速。每一辆车过卡口,出具行程码、健康码、核酸检测证明,这都不算什么了,还要有通行证,如果是送货,就必须要企业当地政府开具的通行证,回程还要本企业负责人带着公章、营业执照复印件、身份证,亲自来签承诺书才给放行。”通车过程极其复杂,手续极为繁琐,在刘洋车身后两三百米也是中恒大耀的货车,司机是刚刚入职的新人蔡建永,还有老员工王瑞斌,他们同样没有任何怨言的坚持着。

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排队间隙拍下这比春运还壮观的“盛况”


去往南通送货的李胜年昨日凌晨5点出发,用了平时近3倍的时间到达送货地点,还不可以进入厂区,在指定地点自行卸货后必须立即离开,今早凌晨3点半离玉祁高速口还有3公里,却一直堵到下午四点仍有1.7公里,并且已经一天一夜没有吃东西没有睡觉了。布小丰电联了他,本以为他会有很多怨言,但他却用很轻松的语气告诉布小丰:“没事没事,这都不算事,毕竟咱吃这碗饭,就要吃得起这个苦。何况,咱们公司领导还是想尽办法给我送饭吃,大家都想着我们,心里很感动。”当布小丰问他预计还有多久能到仓储中心,他又说:“照这个速度,今天估计下不来了,咱们这个口比南通严多了。”随后又拍下现场堵车情况发给小编。

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“要看大长虫吗?这就是”李胜年乐观地拍下这条“大长虫”


  物流中心为了能够每天出车送货,实行“车轮战”。一个司机到一个地方送货回来后按照防控要求被隔离3天,随即安排另一位司机顶上,就这样一个送货、一个隔离来轮流更替,确保了客户交期,完成了对客户的承诺。他们中不少人已有超过20天没有回家,没有见到家人。同时,为了避免被封在家,其他部门也有许多员工选择住在公司,坚持每日做核酸,这样既能够保证不耽误工作,又能符合防疫要求,一举两得。


  其实,中恒大耀物流中心主管朱建国在封控时期,抓紧一切时间填报资料,办理相关通行证,不管时间早晚,都要一趟一趟去高速口接送货车司机。同时,政府的疫情防控要求不间断,无数张申报表需要他来填写提交,来回政府与仓储中心递交资料。从此次疫情开始第一天直至今日,他都没有睡过一个整觉,甚至是彻夜未眠,接车、送车、探路,每天都奔波在政府-仓储中心-高速口处理紧急情况,电话不断。为的是第一时间能够收到货满足客户交期,为的是第一时间能够把兄弟们安全接回家……


无力改变疫情  那么唯有团结一致

  • 为什么明知会有感染风险,却还是坚持送货?


  • 为什么明知会堵在路上,却仍然义无反顾?

  • 为什么明知办证手续繁琐,却还是一趟趟跑?

  • 为什么明知住公司不如住家,却还是选择凑合?

  • 因为“为客户服务,是大耀存在的唯一理由!”


我们无力改变疫情,但我们会主动出击,团结一致,全体中恒大耀人,一致决定放弃休息日,全员赶赴前线,整个4月为爆满的订单倾尽全力,助力物流中心收发货。从现在起,无论平台员工还是营销员,他们可以是司机、可以是装卸、可以是跑腿、可以是跟单…


  只要能够满足客户需求,大耀人可随意切换!




无力改变疫情 那么唯有团结一致

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