马来西亚政府20日宣布，将禁止所有以色列拥有和悬挂以色列国旗的船只以及任何前往以色列的船只停靠马来西亚港口(禁止任何前往以色列的货船在该国港口装载货物)。该禁令立即生效，这是对以色列在与哈马斯冲突中所作所为的回应。

马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣的办公室在12月20日发布的一份声明中还特别点明提示，已决定限制和禁止以色列船公司以星(ZIM)航运旗下船只在马来西亚任何港口停靠。将立即采取行动，对该公司实施永久禁令，立即生效。

此外，马来西亚还“禁止任何前往以色列的船只在马来西亚港口装载货物”。

值得注意的是，同时禁止了任何在航线挂靠港上有以色列港口的船舶，这意味着其他船公司只要在以色列港口有挂靠的，就禁止在马来西亚港口停靠。这给所有船公司来了一个二选一的难题。

然而，对于货代来说还面临最棘手的情况，在运价大幅上涨之前，与客户签订了长期合约。这意味着货代在运输货物时面临着成本上涨的压力，但却无法调整与客户约定的较低价格。这种情况不仅影响了货代的盈利能力，还可能导致与客户之间的紧张关系。

安瓦尔X声明

声明称：“这项制裁是对以色列无视人道主义基本原则、违反国际法、持续屠杀和残酷对待巴勒斯坦人民的回应。”

穆斯林占人口多数的马来西亚不承认以色列。安瓦尔被认为是最直言不讳反对以色列及其美国支持者的领导人之一，尽管美国仍是马来西亚的主要贸易伙伴。

马来西亚政府在声明中表示，最早从2002年起允许以星旗下船只在该国停靠，后来又在2005年将该决定扩大到允许其装卸货物。“但政府今天(20日)决定推翻过去内阁的决定，不允许悬挂以色列国旗的船只在马来西亚停靠。”

据彭博社20日报道，以色列的经济依赖于海运贸易，但该国并不是主要的船旗国，其船只总数与巴拿马、利比里亚和马绍尔群岛等较大的船旗国相比显得相形见绌。另一方面，马来西亚拥有东南亚第二大港巴生港，该港口占据了世界上称为黄金海运线的马六甲海峡的交汇位置，2021年被评为世界上最繁忙的港口第12位。

然而，随着也门胡塞武装在红海对“与以色列有关的船只”袭击的升级，自11月中旬以来，进出以色列的航线受到严重干扰。这迫使多家航运公司包括中远海、长荣海运、ONE和OOCL停止以色列订舱、或有其他船公司或收取额外附加费，即使以色列政府在10月表示将为因本轮巴以冲突受损的船只提供赔偿。

资料来源：海运网